Ты несёшь возмездие во имя Солнца.Prodius Stray писал(а):что я несу?
Причисление пони к фетишу во-первых бесспорно, пока вы живёте в этом бренном мире, а во-вторых - та самая иллюзорная грань, которая позволяет вам избегать обвинений в зоофилии и прочих общественно порицаемых девиациях.
Улыбайтесь, господа. Улыбайтесь.
Улыбайтесь, господа. Улыбайтесь.
Но речь не о скотине как таковой, а об иллюзорных разумных существах, не так ли? Тут два "но" сразу возникают. Во-первых, ты не можешь знать, что и как они чувствуют. Во-вторых, у тебя не было и нет возможности это проверить.
Итог: разговор беспредметен. Фетишистов много, и все такие разные (=
Итог: разговор беспредметен. Фетишистов много, и все такие разные (=
Всем срочно смотреть "Формулу любви". Хотя бы для общего развития.
Я вижу надвигающийся срач за дробные темы.
Ваш страстно любимый вахтёр пока ещё с вами. Создавайте новые, не оффтопьте.
З.Ы. По существу треда давно уже всё сказал.
Ваш страстно любимый вахтёр пока ещё с вами. Создавайте новые, не оффтопьте.
З.Ы. По существу треда давно уже всё сказал.
Видали мы таких асексуалов. Отмазка и самообман, как правило. Не знаю, пока не встречал людей репродуктивного возраста с полным отсутствием либидо как такового.veon писал(а):если только он не асексуал
А с этого места поподробнее, бо я вообще не въехал, каким местом оно к теме стыкуется.veon писал(а):однополые отношения в частности
Невинности принцессProdius Stray писал(а):Считайте, что всё, что я говорю - ерунда и применима только ко мне. :3
Гоморра и Содом
Предательство и честь
И карлик с топором!
И кто кого любил
Уже не разобрать
И кто кого убил
Не нам уже решать...
Ведь пьесу про любовь
Играют мертвецы
И зрители, увы
Давно уже мертвы!
Погодка шепчет, потча роисси не везёт запчасти. На разборках тоже нет ничего.
Какой сибер, кстати?
Ах, да. ZL1000 я взял. Стоит в гараже в полуразобранном виде. Понты раскину позже, когда не только ездить, но и блестеть будет.
Какой сибер, кстати?
Ах, да. ZL1000 я взял. Стоит в гараже в полуразобранном виде. Понты раскину позже, когда не только ездить, но и блестеть будет.
Нет процесса сейчас. Нечего процессить. Вяло пескострую дюраль, больше ничего не делаю. Ну вот вчера карбы сдёрнул (По холоду не удавалось, и их, по ходу, тоже перебирать, хорошо хоть ремкомплекты есть, надеюсь, хоть мембраны живы) аморты на проверку накачал, если дня три простоят и не просядут - можно заряжать и не париться. Надо бы морду перебрать ещё, ломы заменить и сальники, но места нет - ремзона занята гэтээром механика.
Крайняя фотка... Ну вот, например.
Покайтесь! Ибо грядёт!
Я слишком пассионарен... Мне нельзя показывать такие вещи. Посмотрел на него, пощупал диски, померял компрессию, и взял, не торгуясь. Теперь из этого куска ржавчины надо сделать дримбайк.
Крайняя фотка... Ну вот, например.
Покайтесь! Ибо грядёт!
Я слишком пассионарен... Мне нельзя показывать такие вещи. Посмотрел на него, пощупал диски, померял компрессию, и взял, не торгуясь. Теперь из этого куска ржавчины надо сделать дримбайк.
На одиннадцатом номере.
Одиннадцатый номер - это ноги =) Я не понимаю, зачем в Москве легковая а/м, если мне и на чесотке шириной 80 см не везде пролезть удавалось.
С февраля очереди жду. И запчастей, блин. Резинки дефицитные - в первую очередь.
Ронять-то не страшно в большинстве случаев, редко когда что-то серьёзнее разбитого пластика и обломанных рычагов бывает. Вон, крайний раз в 11 году ещё на чесотке разложился, всех повреждений было разбитая крышка зажигания, ободранная банка, стёртая рукоятка, поворотники-зеркала. На час работы с перекурами.
Главная проблема древних японцев не в том, что они какие-то особо капризные, а в том, что не достать запчастей. Я могу долго распинаться, как оторвал бы руки тому, кто бросил раритетный литр на несколько лет под открытым небом, но родные карбхолдеры от этого не появятся в наличии даже у китайцев.
Кроме того, ими мало кто занимается. Наш гуру, специалист по рядным жабам, вечно занят, а к другим я уже и соваться не рискую. Своими же руками, к сожалению, могу сделать далеко не всё.
Я говорю, процесс практически не идёт. Ежи всегда чего-то ждал. Зимой - очереди, летом - запчастей. Всё то, что я заказывал в феврале, ещё не приехало.
Общее же время работ от "как есть сейчас" до "можно ехать хоть во Владик" (в смысле, без учёта косметики, которой я пока заниматься не буду) составит ориентировочно 12-14 человекочасов. Были бы, блин, запчасти.
С февраля очереди жду. И запчастей, блин. Резинки дефицитные - в первую очередь.
Ронять-то не страшно в большинстве случаев, редко когда что-то серьёзнее разбитого пластика и обломанных рычагов бывает. Вон, крайний раз в 11 году ещё на чесотке разложился, всех повреждений было разбитая крышка зажигания, ободранная банка, стёртая рукоятка, поворотники-зеркала. На час работы с перекурами.
Главная проблема древних японцев не в том, что они какие-то особо капризные, а в том, что не достать запчастей. Я могу долго распинаться, как оторвал бы руки тому, кто бросил раритетный литр на несколько лет под открытым небом, но родные карбхолдеры от этого не появятся в наличии даже у китайцев.
Кроме того, ими мало кто занимается. Наш гуру, специалист по рядным жабам, вечно занят, а к другим я уже и соваться не рискую. Своими же руками, к сожалению, могу сделать далеко не всё.
Я говорю, процесс практически не идёт. Ежи всегда чего-то ждал. Зимой - очереди, летом - запчастей. Всё то, что я заказывал в феврале, ещё не приехало.
Общее же время работ от "как есть сейчас" до "можно ехать хоть во Владик" (в смысле, без учёта косметики, которой я пока заниматься не буду) составит ориентировочно 12-14 человекочасов. Были бы, блин, запчасти.
А чочо раньше молчал? =) Вымечко - это же хорошо, пока свечи менять не припрёт :D!
Кстати, ты в каком порядке, с джики на стыд пересел, или наоборот? Сам выкатываюсь чаще со стидоводами.
В ваши края в этом году не собирался, успеть бы по России везде прохватить, куда хотел. Если найдёшь время - скажу Орхи, чтобы с тобой пообщался, есть нужда кое в чём.
Кстати, ты в каком порядке, с джики на стыд пересел, или наоборот? Сам выкатываюсь чаще со стидоводами.
В ваши края в этом году не собирался, успеть бы по России везде прохватить, куда хотел. Если найдёшь время - скажу Орхи, чтобы с тобой пообщался, есть нужда кое в чём.
Guitar_Maniac
Не Z1000, а ZL1000, он же Eliminator. Совсем другая машина, пихло - раскормленный до литра ZX900 первого поколения на кардане в стальном дуплексе. Конкурент первому вымени, конструктивно более топорный и сильно задушенный (34 карбы, в стоке 110/93), они ровесники. На неделе взорвём карбы, может быть, целесообразно будет раздушить. Имеет смысл FCR37 и старше ставить, но я понятия не имею пока, что в таком случае будет правильно делать с выпуском. Теоретически, при грамотной раздушке литр способен тягаться с полносильным вымечком, однако на практике мы пока не проверяли. Линейка Z же развивалась параллельно, мотор там конструктивно несколько иной.
До него был ZL400, который я в весьма плачевном состоянии продал Скару. За рулём с 2010 года. И джимханы в Москве нет, хотя руки чешутся (это я завидую) =)
По поводу капиталки - да, до состояния "с конвейера" довести нереально, никто и не спорит. Суть капиталки и использования б/у запчастей именно в том, чтобы из ржавого корча сделать мотоцикл, который будет ехать, а не продолжать ржаветь, минимальными средствами. И мы это делаем вполне успешно. Однако для этого, очевидно, нужен скилл, опыт, понимание и прямые руки.
Anton.Morozov
Гаражный гуру, специализирующийся именно на этих моторах. Во-первых, он их вдоль и поперёк знает, во-вторых - я ему доверяю. А в-нулевых - я успел с ним подружиться, и это охрененный мужик, который с 15 лет на мотоцикле и с гаечным ключом. Всегда поможет, подскажет, покажет и сделает.
Насчёт "не каждодневных" поездок не соглашусь, бо изначально собирался брать вообще ёбрик именно для поездок на работу. Сложилось иначе, но всегда использовал мот исключительно по назначению, т.е. как транспортное средство, а не элемент кича. Покатушки "просто так" могу по пальцам одной руки пересчитать.
Я не жалуюсь. Я просто жду ГРЁБАНЫЕ ЗАПЧАСТИ СКОЛЬКО МОЖНО ЗАПАРИЛО УСТАЛ ХОДИТЬ ПЕШКОМ.
Про четыре колеса. Я не отношусь к мацацыклиздам, которые люто, бешено ненавидят всё, что занимает две колеи и всех, кто на этом ездит, отнюдь. Я просто считаю а/м нецелесообразными для ежедневных поездок в Москве. И только. Мне сейчас машина не нужна, мне сейчас нужен мотоцикл, дабы возить мою одинокую задницу без груза по исконно-московским пробкам. Ну и не накатался ещё, если честно. Недодальнобоил.
З.Ы. Guitar_Maniac, очень обяжешь.
З.З.Ы. Тред переименовал, коробит от слова "брони".
Не Z1000, а ZL1000, он же Eliminator. Совсем другая машина, пихло - раскормленный до литра ZX900 первого поколения на кардане в стальном дуплексе. Конкурент первому вымени, конструктивно более топорный и сильно задушенный (34 карбы, в стоке 110/93), они ровесники. На неделе взорвём карбы, может быть, целесообразно будет раздушить. Имеет смысл FCR37 и старше ставить, но я понятия не имею пока, что в таком случае будет правильно делать с выпуском. Теоретически, при грамотной раздушке литр способен тягаться с полносильным вымечком, однако на практике мы пока не проверяли. Линейка Z же развивалась параллельно, мотор там конструктивно несколько иной.
До него был ZL400, который я в весьма плачевном состоянии продал Скару. За рулём с 2010 года. И джимханы в Москве нет, хотя руки чешутся (это я завидую) =)
По поводу капиталки - да, до состояния "с конвейера" довести нереально, никто и не спорит. Суть капиталки и использования б/у запчастей именно в том, чтобы из ржавого корча сделать мотоцикл, который будет ехать, а не продолжать ржаветь, минимальными средствами. И мы это делаем вполне успешно. Однако для этого, очевидно, нужен скилл, опыт, понимание и прямые руки.
Anton.Morozov
Гаражный гуру, специализирующийся именно на этих моторах. Во-первых, он их вдоль и поперёк знает, во-вторых - я ему доверяю. А в-нулевых - я успел с ним подружиться, и это охрененный мужик, который с 15 лет на мотоцикле и с гаечным ключом. Всегда поможет, подскажет, покажет и сделает.
Насчёт "не каждодневных" поездок не соглашусь, бо изначально собирался брать вообще ёбрик именно для поездок на работу. Сложилось иначе, но всегда использовал мот исключительно по назначению, т.е. как транспортное средство, а не элемент кича. Покатушки "просто так" могу по пальцам одной руки пересчитать.
Я не жалуюсь. Я просто жду ГРЁБАНЫЕ ЗАПЧАСТИ СКОЛЬКО МОЖНО ЗАПАРИЛО УСТАЛ ХОДИТЬ ПЕШКОМ.
Про четыре колеса. Я не отношусь к мацацыклиздам, которые люто, бешено ненавидят всё, что занимает две колеи и всех, кто на этом ездит, отнюдь. Я просто считаю а/м нецелесообразными для ежедневных поездок в Москве. И только. Мне сейчас машина не нужна, мне сейчас нужен мотоцикл, дабы возить мою одинокую задницу без груза по исконно-московским пробкам. Ну и не накатался ещё, если честно. Недодальнобоил.
З.Ы. Guitar_Maniac, очень обяжешь.
З.З.Ы. Тред переименовал, коробит от слова "брони".
Всегда рад :3 Да, свежий Z, разумеется, веселее. Однако... whatever happened to style?..Guitar_Maniac писал(а):спасибо за лекцию, сэнсей
Подразумеваются всё тот же литроэлиминатор и первый V-Max, который о 143 понях.Guitar_Maniac писал(а):(автоопределение)с каким? Нужны конкретные исходные данные, моторов много, литров разных - тоже.
А я этого для гонок и не собираюсь использовать. Есть, конечно, мечта (за неимением свободных средств) собрать pro-street в раме ZL750/900, но в этом сезоне это точно мечта. И, опять же, изводить под это дело такого редкого зверька, как литровый ламинатор, просто нецелесообразно.Guitar_Maniac писал(а):(автоопределение)я бы на вашем месте пожалел движок. Kawa никогда не блистала надежностью, особенно старая, этот мотоцикл явно не для гонок.
По поводу ненадёжности жабы позволю себе не согласиться. Да, жаба из всей четвёрки наиболее требовательна к расходникам и обслуживанию, это бесспорно, равно как и то, что некоторые элементы, вроде покрытий, например, явно недоработаны на протяжении десятилетий. Однако при наличии рук и головы сыплется не чаще остальных. Другой вопрос, что на территорию Союза чаще всего ввозились чесотки зизеров, убитые ещё там. Которые, разумеется, в чОтких руках успешно рассыпались вхлам после первого вилли, чем и сделали дурную славу всей конторе.
Кейхиновские плоскодроссели.Guitar_Maniac писал(а):(автоопределение)что это?
Диностенд забыл =) Меня просто смущает, что если выхлоп распрямлять, то придётся выбрасывать резонатор.Guitar_Maniac писал(а):(автоопределение)точно то же, что и в любой другой ситуации - газоанализатор, набор фильтров разной пропускной способности, и игратся с жиклерами. Других способов не знаю)
Ну, строго говоря, с этого года появились энтузиасты, которые что-то организуют. Но по сравнению с тем же Питером можно сказать, что и нет. Ездить я толком не умею, потому при первой возможности в эту тему хочу встроиться.Guitar_Maniac писал(а):(автоопределение)странно. Я слышал что есть, даже какието ссылки попадались...увы не помню, где.
Давай считать. За б/у ZX600 без навесного с меня запросили 35к на рубли в том году, и это пришлось бы ещё коробку менять. Вместо этого я привёз колено с шатунами, БЦ с поршнями и пальцами, всё вместе встало около 200 евро (это около 8,5к на рубли). Прокладки стали ещё в 100 евро. Голова бы встала ещё в 250 (тоже если в сборе везти). Мозги на тот момент были. За работу с меня запросили ещё 200 евро по дружбе, обычно вдвое дороже. "Колотость" пихла совершенно перестаёт пугать, когда начинаешь его вскрывать, и понимаешь, что чьи-то шаловливые ручки в него уже забрались, да так забрались, что мама не горюй. Всё вышесказанное верно для чесоток.Guitar_Maniac писал(а):(автоопределение)ну во первых не понятно на сколько эти средства минимальны. Не проще ли притащить лучший мотор без навесного (карбы, охлаждайка) с ибея? Потратишь баксов на 500 к примеру больше, но будет неколотый движок. Имхо, разумеется.
Естественно.Guitar_Maniac писал(а):(автоопределение)не забудь условия, и оборудование. Японский мотор не откапиталиш "на коленке", особенно Р4.
У нас с тобой немного разный подход. То. с чем я сейчас сталкиваюсь и чего я хочу ты, возможно, давно перерос =)
По поводу "сенсейства" - не думай, я не зазнаюсь, мне без нужды. Просто привык уже, что народ про кваку знает только то, что "у чего-то там вторая вылетает, говно, не бери". Ответил почти рефлекторно.
Да. Ты взял что-то? Рассказывай, показывай, вместе материться будем.VIM писал(а):Вижу, у вас тут настоящий клуб организовался. Умиляюсь (Кроме шуток).
blacknd, ты запчасти с eBay заказываешь?
А то смотри. у меня шадован литрсотый на продажу стоит. Красивый эз фак :D
Плотшот
ChainRainbow писал(а):Блэк, номер на фотке замажь, а то мало-ли...
Мало ли что?
Боже упаси меня от мысли, что "моя квака фсех парвёд" =) Но раскочегарить этот мотор на максимум, хотя бы на обычном топливе, всё же хочется, и я считаю, что это желание вполне оправданно.Guitar_Maniac писал(а):в зависимости от того, в каких рамках испытывать и сравнивать моторы. Врядли получится наказать макса на прямой, однако маневренные моменты кава разумеется выиграет - но не благодаря движку, а благодаря короткой базе, и более высокому центру тяжести. Помни о том что моторы 2WE (полнослиы в-макс) комплектуются системой V-Boost, со всеми вытекающими достоинствами и недостатками. Подсуммируя, я считаю, что сравнение этих машин и их движков не совсем корректно - ибо они изначально служат разным целям. Кроме того, есть человеческий фактор.
Пока не знаю, бо именно этот мот раздушивать вообще не хочу, и посему вопросом не интересовался. Диноджеты есть на всё.Guitar_Maniac писал(а):(автоопределение)ты считаешь это целесообразным? Зачем? Существуют ли полные dynojet комплекты для этих карбюраторов7
У нас тоже нет, зато есть у московсих миксероводов, которые неподалёку от нас. И денег хотят нормально. не заоблачно.Guitar_Maniac писал(а):(автоопределение)у вас есть? Круто вам, у нас нету)
В том и соль, что я понятия не имею. Если он там есть, то, наверное, не просто так.Guitar_Maniac писал(а):(автоопределение)и что с того?
Мы руководствуемся собственными ощущениями и просто советами более опытных товарищей. Не хватает родных тормозов шестисотке? Вкорячь суппорта от старого мелкого захара. Проскальзывает сцепление? Вези барнетт. И всё в таком духе. Среди нас спортсменов нет, поэтому в ряде случаев можно руководствоваться эмоциями - практически любой тюнинг будет лучше стока, за малыми исключениями, коих я сходу и не вспомню, а за доли секунды мы всё же не боремся. Ну ты понимаешь, о чём я.Guitar_Maniac писал(а):(автоопределение)No Hard Feelings=). Я тоже увлекаюсь улучшайзингом и полезным тюнингом мотоцикла. Обрати внимание на тюнинг передних тормозов на фото, заново спроэктированный, "маневровый руль" (не на всех фото). Есть еще изменения по начинке. Однако я семь раз отмеряю, и один раз отрезаю - стараясь понять, нужны ли мне какие-то улучшения на самом деле.
Я склоняюсь ко мнению, что это таки не рандом, а прямые руки и соблюдение режима эксплуатации и регламента обслуживания =)Guitar_Maniac писал(а):(автоопределение)По поводу кавы - раз на раз как я и говорил. У знакомого был редкий ZX7R, с пробегом, внимание - over 100 000 км - ездил отменно, все
Не... Стрип и трек. Стритракинг - не наш метод. Однако, справедливости ради, 60 по городу всё равно никто не ездит, и это не Америка, чтобы открывать.Guitar_Maniac писал(а):на гоночном треке - вполне! Мне тоже было бы к примеру, интересно. Если есть возможность записать такое на камеру GoPro - я бы с удовольствием посмотрел. А вот гонки по улицам - за такое нужно отбирать технику, и хлопать по попе).
Тут смотрел? Красота - в простоте :3Guitar_Maniac писал(а):(автоопределение)прямотоки на макс я не покупаю - ибо по моему субъективному убеждению красивых нету).
Про тюнинг, напиллинг и прочее рукосуйство можно долго выяснять, на самом деле =) Основной императив - "не навреди", и надо понимать, что с чем и зачем. К обсуждённому - прогрессивные пружины в морду однозначно лучше стоковых, бо вилка на чесотках заведомо слабая. Суппорта с захаров и кактусов, разумеется, не панацея, однако они становятся на родные диски и уши без доработок и переходников, а держат субъективно лучше. Усилия на рычаге там всё равно недостойны внимания. И тут я подумал, что хочется написать ещё много разных букв, но не нужно этого делать =)
Короче, мы друг друга поняли. Это главное.
Блин, приятно ВНЕЗАПНО встретить человека, который с тобой на одной волне =) Живьём надо встретиться. Может, и заложу крючок в ваши края =) Благо, совсем недалеко.
Разумеется. Но ты не переживай, не завтра =)
А если честно, то как раз и хочется такой аппарат и так ездить, чтобы захотелось мне сегодня, скажем, в Киев - сел и долетел.
А если честно, то как раз и хочется такой аппарат и так ездить, чтобы захотелось мне сегодня, скажем, в Киев - сел и долетел.
Блин, и снова, безумно приятно читать такой отзыв. У нас народ склонен к фанатизму больше. Стоит сказать в компании миксеровода про обгонку или хлипкую раму - получаешь в обратку за вторую передачу, а там уже разнимают, как правило :D
Надеюсь, ближе к зиме отпишусь по литроламинатору по существу.
Жаль, 65 магна так и не дожила до светлых девяностых. Макс съел все пауэркруизёры трешовых восьмидесятых, и, как ни крути, это довольно печально.
Алсо, я сейчас странный вопрос задам, но ты не опечатался про 10л/100, если открыть на всю дырку?.. Может, побольше всё же? Хачик больше ест безо всякого вэбуста.
Надеюсь, ближе к зиме отпишусь по литроламинатору по существу.
Жаль, 65 магна так и не дожила до светлых девяностых. Макс съел все пауэркруизёры трешовых восьмидесятых, и, как ни крути, это довольно печально.
Алсо, я сейчас странный вопрос задам, но ты не опечатался про 10л/100, если открыть на всю дырку?.. Может, побольше всё же? Хачик больше ест безо всякого вэбуста.
"Единственное что вызывало у меня опасение - это ванилин. Нет ничего более беспомощного, безответственного и испорченного, чем ванильные пони. Я знала, что рано или поздно мы перейдем и на эту дрянь."
Слушай, а на память, у тебя оптика в фаре какая? Диаметр и крепёж. Собственно, отражатель с рассеивателем.
Алсо, бензонасосы - не труЪ. Только вакуум, только хардкор :D
(тут надо бы фотку вставить, но ничего свежего нет)
Алсо, бензонасосы - не труЪ. Только вакуум, только хардкор :D
(тут надо бы фотку вставить, но ничего свежего нет)
Guitar_Maniac писал(а):Ты забыл где у макса бак?=))blacknd писал(а):(автоопределение)Только вакуум, только хардкор :D
Я прекрасно помню, что у ямах вечно приколы с компоновкой :P
А виагру сгубила хребтовая рама? А FZX - даунстримы?
Да я любя =)
Да я любя =)
Мы с тобой оба знаем, что, казалось бы, безобидные полизушки - всегда приквел к ужасной, нехорошей и неправильной половой ████, которой разумные существа не могут заниматься в принципе, потому что это аморально!Prodius Stray писал(а):Лишняя порция нежности форуму не помешает.
Неочевидно.Prodius Stray писал(а):И лучше, чтоб к нам сюда переселялись, чем с форума на табун сбегали.
Да всё в порядке. Просто мне всегда казалось неочевидным решение пустить бак под седло при наличии пространства сверху. Сам-то по себе этот швеллер, который у вираги в качестве рамы, меня вполне позитивно возбуждает, и весит всего ничего.Guitar_Maniac писал(а):а что с этим не так?
Карбы с падающим потоком.Guitar_Maniac писал(а):(автоопределение)не знаю, что это=)
Я про вирагу.Guitar_Maniac писал(а):нету у макса там пространства)
Направление движения смеси - сверху вниз.Guitar_Maniac писал(а):(автоопределение)не понял
Вот нисходящий поток.
Вот горизонтальный.
В карбах с нисходящим потоком гравитация работает на тебя.
Ты, дорогой, не кипятись, во-первых. Будь здесь тебе "официально не рады" - разговор был бы совсем коротким, так что расслабься и откинься на спинку кресла.
Questionable-контенту - questionable-места. Форум же открыт для всех.
Спасибо.Шмендрик писал(а):(автоопределение)Убрал.
Да. Только форум не обладает удобными средствами разграничения доступа, которыми обладает табун.Товарищи, форум - это просто инструмент для обмена информацией, нет? Я не очень привык в блогам/вконтакту и прочим ВЕБ 2.0 сервисам. Поэтому очень хочется иметь подобную тему именно на форуме. Ну огородите ее, поставьте кучу восклицательных знаков, предупреждение входящим и т.п.? Тем не менее я полуркал, тут более интимные темы поднимались и поднимаются, почему бы не быть этой? Шиппинг - часть фэндома, нет?
Карл Маркс и Фридрих Энгельс - не муж и жена, а четыре совершенно разных человека. Как и Блэк с Котей.Шмендрик писал(а):(автоопределение)Ох ёжкин ты кот.
Тогда я тоже не уловил встречного сарказма.Шмендрик писал(а):(автоопределение)Ну это к доктору :).
Questionable-контенту - questionable-места. Форум же открыт для всех.
Я не буду в холивар =)
Кэррот 8 +
Сноуфлейк 6 -
Трикси 12
Свити 10
Эпплблум 10
Сноуфлейк 6 -
Трикси 12
Свити 10
Эпплблум 10
Пора!..
Guitar_Maniac
Ты делаешь меня страдать и завидовать =)
Бензонасос сток? Или повышенной производительности? Энивей, грац.
Вижу рамки... Сколько на них налезает, интересно?
Кстати, буду весьма признателен, если ты сможешь пояснить мне на пальцах, как принципиально организован максовский гиперчарджер. Начнём с того примерно, что я никогда не интересовался максом плотно ввиду его распространённости =)
Ты делаешь меня страдать и завидовать =)
Бензонасос сток? Или повышенной производительности? Энивей, грац.
Вижу рамки... Сколько на них налезает, интересно?
Кстати, буду весьма признателен, если ты сможешь пояснить мне на пальцах, как принципиально организован максовский гиперчарджер. Начнём с того примерно, что я никогда не интересовался максом плотно ввиду его распространённости =)
Парадоксально, на самом деле...
Угадай, что сподвигло меня таки обратиться в эту тему, которую я игнорировал вместе с остальными?.. Я и сам не заметил, как стал унылым мизантропом.
Мотивируешь меня то ли сдуть пыль с давно забытой скрипки, то ли взяться за так и не освоенный и столь же пыльный бас...
Тьфу, расчувствовался :D Звучит годно, особенно первая, хотя в упор не улавливаю связи с FoE. Впрочем, его я бросил на 4 главе.
Угадай, что сподвигло меня таки обратиться в эту тему, которую я игнорировал вместе с остальными?.. Я и сам не заметил, как стал унылым мизантропом.
Мотивируешь меня то ли сдуть пыль с давно забытой скрипки, то ли взяться за так и не освоенный и столь же пыльный бас...
Тьфу, расчувствовался :D Звучит годно, особенно первая, хотя в упор не улавливаю связи с FoE. Впрочем, его я бросил на 4 главе.
Вот это к чему сейчас вообще было? Ну давай, поищи подвох.
Ты людей к своему проекту привлечь хотел, или со мной попикироваться? Если первое - пиши инструкцию. Если второе - то это оффтоп.
Ты людей к своему проекту привлечь хотел, или со мной попикироваться? Если первое - пиши инструкцию. Если второе - то это оффтоп.
Давайте вектор или жпег в хорошем качестве и размер тиража. Пообщаюсь со своими мастреами. Может, и дешевле выйдет - зависит только от вас. Цена макета будет учтена в единичной нашивке.
Алсо, повесьте на табун.
Алсо, повесьте на табун.
Ну, если ты внимательно полуркаешь форму за весну - начало лета 2011 года - увидишь, что тема эта поднималась (из-за слоупочного нета сейчас ссылки луркать не буду).
Если действительно есть желание - набивай себе соратников (благо, табун теперь большой) и с ними кооперируйся. Делай рекламу своему желанию. О каких-то скидках имеет смысл говорить при тираже от 50 штук.
Я себе делал копипазженную полноцветную Дэш (30 см от крыла до крыла), обошлась мне вместе с макетом из жпега в 2 килорубля. Шевроны размером с сигаретную пачку, однотонные, шли тогда рублей по 80, что ли? Но их там делалось штук по 200-300, ЕМНИП.
Примеры:
Все контакты у меня, естественно, остались.
Если действительно есть желание - набивай себе соратников (благо, табун теперь большой) и с ними кооперируйся. Делай рекламу своему желанию. О каких-то скидках имеет смысл говорить при тираже от 50 штук.
Я себе делал копипазженную полноцветную Дэш (30 см от крыла до крыла), обошлась мне вместе с макетом из жпега в 2 килорубля. Шевроны размером с сигаретную пачку, однотонные, шли тогда рублей по 80, что ли? Но их там делалось штук по 200-300, ЕМНИП.
Примеры:
Все контакты у меня, естественно, остались.
Нет, как V-boost построен я-то знаю в общих чертах, грех не знать =) Но выше речь зашла про инерционный наддув. Я считал, что воздухозаборники ниже среза фальшбака просто элемент отделки. Однако,
Вот и интересно. Теоретически, гиперчарджер на максе может иметь смысл, т.к. на миле, для которой он когда-то и проектировался, достигается достаточная для его эффективной работы скорость.
Guitar_Maniac писал(а):Изза системы инерционного наддува, и фильтра, расположенного на привычном для нас месте мотоциклетного бензобака, бак макса пришлось поместить под седло.
Вот и интересно. Теоретически, гиперчарджер на максе может иметь смысл, т.к. на миле, для которой он когда-то и проектировался, достигается достаточная для его эффективной работы скорость.
А фиг его знает, как повернётся, был бы тренер хороший... Всего пять лет назад я ещё был убеждён в том, что геология - моё призвание. И что, чем закончилось? :3
Никогда не знаешь, где тебе повезёт.
Никогда не знаешь, где тебе повезёт.
Ну, это общий принцип работы гипера =) То есть, просто в воздухан. Окей. Думал, что-то более хитрое.
Вообще говоря, наддув, хороший и разный - довольно интересная тема. Одна из несбыточных мест - турбованный KZ1300. Старая и офигенно стильная железка о шести котлах.
Вообще говоря, наддув, хороший и разный - довольно интересная тема. Одна из несбыточных мест - турбованный KZ1300. Старая и офигенно стильная железка о шести котлах.
Guitar_Maniac писал(а):не знаком).......
Самострой
Но была ограниченная заводская серия, штук 700, что ли, не буду врать, не помню. Факт в том, что в природе они есть.Nostalgic ride почище какой-нибудь R35.
Почему? Все посты редактируются.
Сани летом, да. Но литор я себе на день рождения подарил. А он у меня 30 января. Так что... 2 февраля привёз к себе, 5 февраля был первый заказ... кстати, до сих пор не доехал. Три комплекта FDB339ST меньше, чем за 60 бактерий. Ага.
Сани летом, да. Но литор я себе на день рождения подарил. А он у меня 30 января. Так что... 2 февраля привёз к себе, 5 февраля был первый заказ... кстати, до сих пор не доехал. Три комплекта FDB339ST меньше, чем за 60 бактерий. Ага.
И не увидишь. Грузи через сторонний хостинг.
Поясню. Я прусь с элиминаторов. Есть много мотоциклов, хороших и разных, новых и старых. А я прусь с элиминаторов. Я не пытаюсь никого "обратить в свою веру", просто меня прут эти старые железные жабы.
Литр из них - самый редкий и самый желанный, и попадается весьма нечасто даже за бугром. У нас за крайние три года их было перепродано на моей памяти всего семь штук, из них ввезён только один. Достаточно сказать, что это топовый пауэр-круизёр, выпускавшийся менее года в 1987-1988 годах - дальше сам считай, сколько их могло быть произведено (точных данных нет, ходит слух про 1800 штук, ничем не подтверждённый), сколько разбито, сколько угроблено колхоз-тюнингом, а сколько просто сгнило по гаражам. Поймать такой в состоянии, отличном от "голая рама", в общем-то, удача. Я его хотел - я его и взял. Единственное, в чём реально лоханулся - не стал торговаться, так сказать, "на волне". Где-то килобакс можно было сторговать за ржавчину в ненужных местах и за некоторый необоснованный колхоз в проводке, не считая всякой мелочи, но мне не до того было - передо мной стоял ржавенький дримбайк с компрессией по 10,5 - 11,5 очков во всех котлах, практически в полном стоке и со смешным пробегом.
В те же деньги, плюс-минус, можно было взять сибилитр, например. Или добавить чуть - и вулкан-полторас. Или то же вымечко. Или старшего деспера.
Только я не хочу сибилитр. Я хочу литровый элиминатор :3
Посему печально, конечно, что я до сих пор не открылся, но не более. Зато мечту в гараж поставил.
Кстати, ручками ковыряться более чем интересно. Особенно тогда, когда, как уже выше писалось, мёртвый ржавый корч начинает фурычить и даже ехать.
К слову, на колёса-то я его быстро поставлю, не так и много там гемора, если сейчас проводка нормально прозвонится. А вот косметикой заниматься, чую, придётся уже следующей зимой.
По сабжу, что нужно сделать сейчас:
0. Проверить износ распредвалов, по хорошему - вколхозить маслопровод на голову.
1. Полностью перебрать морду с заменой ломов. выполнено 19/05
2. Собрать тормоза.
3. Перетряхнуть карбы.
4. Полностью прозвонить проводку.
5. Перетянуть седло (никак не соберусь).
6. Перезарядить аморты.
7. Переобуть, заменить жижи.
8. ???????
9. Прохватить тысячи полторы (всё равно в Питер собирался) и устранить вылезшие мелкие косяки, буде таковые случатся.
По запчастям то, что пришло, уже давно оприходовано - арматура, ремкомплекты тормозов и карбов. Жду карбхолдеры, оптику, резинки АБ-карбы, ремкомплект крана, колодки. Самое критичное, конечно, резинки - без них никуда, на беднящем ряднике я уже поездил, и мне не понравилось.
Поясню. Я прусь с элиминаторов. Есть много мотоциклов, хороших и разных, новых и старых. А я прусь с элиминаторов. Я не пытаюсь никого "обратить в свою веру", просто меня прут эти старые железные жабы.
Литр из них - самый редкий и самый желанный, и попадается весьма нечасто даже за бугром. У нас за крайние три года их было перепродано на моей памяти всего семь штук, из них ввезён только один. Достаточно сказать, что это топовый пауэр-круизёр, выпускавшийся менее года в 1987-1988 годах - дальше сам считай, сколько их могло быть произведено (точных данных нет, ходит слух про 1800 штук, ничем не подтверждённый), сколько разбито, сколько угроблено колхоз-тюнингом, а сколько просто сгнило по гаражам. Поймать такой в состоянии, отличном от "голая рама", в общем-то, удача. Я его хотел - я его и взял. Единственное, в чём реально лоханулся - не стал торговаться, так сказать, "на волне". Где-то килобакс можно было сторговать за ржавчину в ненужных местах и за некоторый необоснованный колхоз в проводке, не считая всякой мелочи, но мне не до того было - передо мной стоял ржавенький дримбайк с компрессией по 10,5 - 11,5 очков во всех котлах, практически в полном стоке и со смешным пробегом.
В те же деньги, плюс-минус, можно было взять сибилитр, например. Или добавить чуть - и вулкан-полторас. Или то же вымечко. Или старшего деспера.
Только я не хочу сибилитр. Я хочу литровый элиминатор :3
Посему печально, конечно, что я до сих пор не открылся, но не более. Зато мечту в гараж поставил.
Кстати, ручками ковыряться более чем интересно. Особенно тогда, когда, как уже выше писалось, мёртвый ржавый корч начинает фурычить и даже ехать.
К слову, на колёса-то я его быстро поставлю, не так и много там гемора, если сейчас проводка нормально прозвонится. А вот косметикой заниматься, чую, придётся уже следующей зимой.
По сабжу, что нужно сделать сейчас:
0. Проверить износ распредвалов, по хорошему - вколхозить маслопровод на голову.
1. Полностью перебрать морду с заменой ломов. выполнено 19/05
2. Собрать тормоза.
3. Перетряхнуть карбы.
4. Полностью прозвонить проводку.
5. Перетянуть седло (никак не соберусь).
6. Перезарядить аморты.
7. Переобуть, заменить жижи.
8. ???????
9. Прохватить тысячи полторы (всё равно в Питер собирался) и устранить вылезшие мелкие косяки, буде таковые случатся.
По запчастям то, что пришло, уже давно оприходовано - арматура, ремкомплекты тормозов и карбов. Жду карбхолдеры, оптику, резинки АБ-карбы, ремкомплект крана, колодки. Самое критичное, конечно, резинки - без них никуда, на беднящем ряднике я уже поездил, и мне не понравилось.
Спасибо, уязвил. Ты знаешь все мои болевые точки. Благо, все они тривиальны.Prodius Stray писал(а):Золотые слова. Извините, что вклиниваюсь.
Ну и зануда же ТС ^^
Soarin писал(а):(автоопределение)Бэтмен это трэшак
"Не верю своим ушам"
"Спасибо, посмеялись"
"Бжжж"
"Лес - там"
"Баюсе-баюсе"
"Я - Лок-Нар. Ты - ███"
"Я сказал - там"
Я сейчас всё же прочитаю это уныние в первопосте и попробую тебе ответить =)Soarin писал(а):А что это за картиночки вы тут наспамили? Это современные мультфильмы, рисуемые на флэше, да?
Гмгм... Даже не знаю, с чего бы начать...Believer писал(а):Было бы здорово если бы мультипликаторы, сделали что-то подобное. Какой-нибудь Нуар-Киберпанк в постапокалиптическом мире.
Раз речь зашла о комиксах - пожалуйста, чем не угодил оригинальный Todd McFarlane's Spawn 1997 года образца? Самый гримовый комикс из американских, что мне попадался. Удивительно стильный и столь же атмосферный, по крайней мере, поначалу. Этого достаточно, поскольку всё имеет свойство скатываться в унылое говно со временем.
Сеттинг Хранителей где-то посередине между эпичным гримдарком, разудалым марвелловским комиксом и безысходным нуаром. Впрочем, стиля ему недостаёт. Всё выезжает всего на двух персонажах.
Но если ты не попутал нуар с гримдарком - пожалуйста.
Узнаёшь кино? Или только анимацию признаёшь?
Киберпанк... Ха! Армитаж, обе части, ждут-не дождутся, пока ты их посмотришь. Всё, что нужно подростку: роботы, сиськи, кровь, ОБВМ главных героев и сотни СПГС. И стиль. Всё тот же великолепный стиль.
Наоми не знает, как до сих пор не попала тебе на глаза.
Восьмидесятые-девяностые породили вообще много годного киберпанка, и не только анимационного. Переплюнуть его будет проблематично.
Постапок же уныл и приелся. Сам фоллач был лютым вином (я имею в виду старый, изометричный ещё), но породил за собой тьму подражателей, и на данный момент является попсой. Конечно, здесь стоило бы ввернуть что-нибудь про Триган, но и Триган давно попса. Всё попса.
Когда-то давно у меня были великолепные учебники английского языка от издательства Longman. Нас по ним в школе учили. В одном из них была замечательная фраза:
"Boys play with guns and girls
play with dolls"
(перенос сохранён)
Не морщи попу, автор. Девочки всегда будут играть с куклами, а мальчики - с пушками и девочками. Про это и будут снимать кина, мультики и прочий медийный ширпотрёб. И твоя, типа, особо светлая голова, которая сейчас предложила скомпоновать популярные в мальчиковой подростковой среде стили - она не одна такая. Только это, по сути, никому не нужно. Пушки и девочки будут продолжать продаваться даже на такой раскрутке, которая есть сейчас.
Остаётся лишь один вопрос...
Whatever happened to style?..
Пони сделаны на флеше, и в первом сезоне просматривается определённый стиль. Довольно симпатичный. Иначе мой глаз бы не зацепился за них.Soarin писал(а):Вероятно всё тот же переход на флэш -_- Делать сериал в нём - примерно в 10 раз быстрее, легче и дешевле, чем обычным методом, но это соответственно сказывается на стиле, рисовке и прочем
VIM писал(а):blacknd, добавлю, что "Берсерк" вполне годен.
Это уже кому что. Я привёл только те примеры, которые имел оценить своими глазами. А анимы вообще сотни разной, и искать что-то среди неё почти бессмысленно.
Колгейт 8
Кэррот 22
Рози 6 (+)
Сансет 16
Сноудроп 14 (-)
Кэррот 22
Рози 6 (+)
Сансет 16
Сноудроп 14 (-)
Как самый медленный газ, отчаялся-таки ждать резинки и заказал через посредника. Обещают за две недели привезти.
Блин, с каждым годом всё позже.
Из доброго, коллега по цеху отписался ^^
Единственные вилы в связи с этим таки дефицит смазки головы. В более поздних версиях мотора эта проблема решена вполне годным костылём, и задел под него есть, но таки это уже не фуллсток будет.
С другой стороны, вот что бывает с распредвалами без этой фичи.
Спойлер
Ну и до кучи решил не выбрасывать на ветер лаве за бэушный оптический элемент, заказал так. Короче, по ходу, откроюсь только в начале июня.Блин, с каждым годом всё позже.
Из доброго, коллега по цеху отписался ^^
У него у самого литр, но он решил его слегка раздушить и прокачать. А фуллсток всё же хочется =)Фуллсток.
Чокагдела с литром? Мы всё уже решили - ты главный кандидат иметь фуллстоковый литор, единственный в Маскфе, так что есличонада стокового - обращайся. Готов передать в бессрочное безвозмездное пользование.
Единственные вилы в связи с этим таки дефицит смазки головы. В более поздних версиях мотора эта проблема решена вполне годным костылём, и задел под него есть, но таки это уже не фуллсток будет.
С другой стороны, вот что бывает с распредвалами без этой фичи.