Первая строка гугла, например. Хотел бы - нагуглил бы, а так - к чему пустые вопросы?
По поводу встретиться в ДС - думаю, можно, например, в паровозе после 5 сентября. Ну либо тупо на горе собраться, по бутеру сожрать. 14 я занят, на закрытие друзья зовут, работаю сутки через двое - пишите заранее. В паровозе обычно бываю по средам вечером, но не всегда. Два-три раза в месяц точно.
У кого какие мысли?
Алсо, с дальнобоями в этом сезоне не сложилось. Приношу свои извинения всем, до кого не доехал. Александра, Борис, Владимир - я облажался. Может, к кому-то из вас ещё успею, но вряд ли. Вероятно, в середине октября ещё раз поеду в Питер, хочу попробовать +1, но по текущим раскладfм сыкотно забираться больше чем на один световой день спокойной езды.
По поводу половиненых/не половиненых моторов.
Перед стартом в Ригу ещё разок проверили.
Компрессия 10-8-12-12. Причина в кольцах, в отличие от БЦ они не менялись за моим нищебродством. Зимой постараюсь проточить под 1100 с заменой поршневой группы. Тем не менее, отмечу, что в тех двух котлах, которые не были убиты, компрессия перфектна. Посмотрим, что будет после следующей переборки.
Умерло два подряд натяжителя цепи ГРМ - слабое место этого мотора. Сейчас стоит слегка подколхоженный родной. Можно было заменить на зизеровский, но лучше сейчас докатаю так, а зимой привезу ручной. Фатального ничего особо нет.
Карбы слегка беднят. Отмечу, что настройка по месту не проводилась - планка была полностью перебрана, воткнута и отсинхронена - более ничего.
Я по прежнему ЗА капитальное вмешательство в старые моторы. Если с умом делать, конечно, и если у механика руки из нужного места.
Прохват по М9 стоил мне привода спидометра, который забрал с собой родной спидометр (очень жаль, деталька редкая, и пробег на ней был родной), и реле стартёра, сейчас завожу при помощи гаечного ключа - нет времени ехать к механику за новым, да и дело вряд ли в нём самом.
Зимой, помимо всякой косметической приблуды, нужно:
1. Проточить котлы с 998 под 1052 или 1039, заменить поршневые.
2. Таки раздушить.
3. Заменить коробку на GTR.
4. Перетянуть электрику, родной доверия нет.
5. Заменить морду на что-то более пристойное и энергоёмкое. Вероятнее всего, на ZRX или GTR.
6. Построить приборку, убрав оттуда всю механику к едрене фене. За**ался менять привода спидометра ещё на чесотке. К тому же, стрелочные приборы легко читаемы, но в темноте в них приходится вглядываться, что глупо и опасно.
