С древнейших времён человек мечтал о крыльях, как у птиц. Он стремился подняться в небо, дотронуться до солнца рукой. Первый шаги в достижении данной цели были слегка... неудачными. Но со временем пытливый человеческий разум и его творческая натура смогла преодолеть силу притяжения земли.

Первые воздухоплавательные аппараты постепенно развивались. Пар заменялся водородом, водород - гелием. Но такими аппаратами было сложно управлять, а человек не хотел быть просто пёрышком, мечущимся от потоков ветра. И тогда 17 декабря 1903 года был создан первый в мире самолёт: машина тяжелее воздуха, которой человек мог управлять.

Целеустремлённость дала толчок к развитию науки и техники. Самолёты совершенствовались и улучшались. Как и воздухоплаватели, так и авиаторы были людьми высоких принципов и морали. Но Первая Мировая Война внесла свои коррективы. На самолёты стали устанавливать пулемёты и подвешивать бомбы.

Из спорта и хобби самолёты превратились в военные машины, "Птиц Войны". Но при этом у большинства пилотов оставался кодекс чести. Например, они никогда не добивали поверженного противника, чем заслужили репутацию рыцарей ПМВ.
Первая Мировая Война закончилась, но инженеры продолжали трудиться над новыми проектами. Создавались пассажирские самолёты, которые могли пересечь Атлантический океан, тем самым связав воздушной нитью Старый и Новый свет. Самолёты становились технологичнее и дешевле в производстве. Рекорды скорости, длительности и дальности перелётов. Но это было лишь затишьем перед бурей, когда в небе Европы и Тихого океана столкнулись новые, улучшенные воздушные флота.

Во время конфликта авиастроение совершило гигантский скачёк за короткий срок.

Век поршневой авиации закончился и наступила эра реактивной авиации.
За время Холодной Войны было проделано огромное количество работы по созданию быстрых, крепких, функциональных самолётов. Эти машины преобретали очертания каких-нибудь фантастических космических кораблей. На самолёты ставили ядерные реакторы, на них поднимались на высоту 21 километр, преодолевали скорость звука.

Также в небе появились новые машины - вертолёты. Они были способны прибыть в любые труднодоступные места на планете и оказать необходимую помощь пострадавшим.


В общем, Клуб Авиаторов объявляю открытым. Здесь мы обсуждаем всё, что связано с полётами, техникой и структурой: новости, рассказы, фотографии и видео.


Надеюсь, хоть кто-нибудь этим заинтересуется... Т_Т
Modelist-kun
Флай писал(а):Я требую кукурузников!

Кстати, по кодификации НАТО у Ан-2 прозвище Colt("Жеребёнок") :3
Modelist-kun
Свой потенциал эта птичка покажет, когда на неё установят "Изделие 129" с изменяемым вектором тяги и плоскими соплами ;3
Modelist-kun
Стоит там сейчас "Изделие 117С", модернизированный АЛ-31Ф. А внешняя похожесть объясняется концепцией создания малозаметного многофункционального истребителя, способный преодолевать ПВО противника. Плоские сопла как раз для этого и нужны, хотя тяга уменьшается на 5-7% :3
Modelist-kun
Только не МиГ-37Б! XD
Это из той же оперы, что и Ка-58 :3
Modelist-kun
ChainRainbow писал(а):Что тебе не нравится? Прямоточное двигло, гиперзвуковая скорость, плазменный экран? :) Ну разгулялась у людей фантазия, делов-то...

Осталось только ответить на вопрос: Откуда итальянцы достали "проекции засекреченного проекта стелс-истребителя СССР"? :3

AHTOH_CCCP писал(а):Но тогда стоп... Если это МиГ, то как выглядит проект Уфимцева???

Дело в том, что даже миговцы не знают, что это и просят итальяцев из фирмы "Италери", выпустившей эту модельку, прислать такой же травы :D
А про проект Уфимцева не слышал :3
Modelist-kun
AHTOH_CCCP писал(а):Вообще, интересно у нас в стране идут дела:
Уфимцева - зарубили,
МиГ-37Б - лажа,
Ка-58 - не стали спонсировать,
Су-47 - продали...
Як-141 - зарубили

Не совсем так:
1. Теория, ни какого прототипа даже не планировалось строить.
2. Больная фантазия итальянцев.
3. Ка-58 не существовал. Есть предположение, что он взят из диплома одного студента.
4. Не продавали, так как был построен в единственном экземпляре в качестве летающей лаборатории.
5. А вот тут просто нехватка финансирования. В не очень удачное время он родился.

Чейн, у утюга с крыльями и то аэродинамика лучше :3
Modelist-kun
Те фанерные модели были сделаны студентом для своего дипломного проекта. Народ провёл в своё время целое расследование о том, был ли проект стелс-вертолёта камовцев реальностью. Связывались через личные связи с работниками ОКБ и те подтвердили, что ничего такого не разрабатывали даже. А вот в одном из дипломов нашёлся такой проект стелс-вертолёта.
Финансирование в то время все не дополучали, ни только камовцы.
Modelist-kun
Немного видео:
Ка-52 и Ми-24 - залповые стрельбы

Адмирал Кузнецов. Полеты палубной авиации

Ту-95 Медведь

Ил-78: посадка "по-афгански"

Ил-2
Modelist-kun
Ну, башни серийных Тигров производства Порше.
Modelist-kun
Авиабаза "Балтимор". 18.08.2012
Видео

Фото

12 лет прошло...
Modelist-kun
Glenn Witcher писал(а):Сколько лет уже эта байка про кипячение ходит, а конкретный тип/номер самолета или имя летчика до сих пор неизвестны. Да-да-да, сикретнасть, орхивы кегебе и те де.

По мне, так самая обыкновенная байка. Там не поймёшь, то смерть лётчика была "мгновенной", то он "абсолютно нечеловеческим усилием сумел переключить самолёт на «бурановский» автопилот". А если учесть то, что ему оторвало руки это маловероятно сделать. Расположение в кабине самолёта "в позиции мотоциклиста"... это как понять?
Честно, я слабо себе это представляю.
Иван Иваныч в кресле (КМ-1) пилота МиГ-25

Кабина МиГ-25
Modelist-kun
Vizor писал(а):Скорее всего имелось ввиду то, что называется на сленге мотоциклистов "креветкой".

Тогда тем более не понятно, зачем переделывать место пилота МиГ-25У на котором проверяется система автоматической посадки? Зачем вообще самолёт для этого переделывать?
Modelist-kun
Vizor писал(а):тестировать на нём аппаратуру, которая в последствии должна была быть установлена на "Буран"

Но переделка места пилот не имеет смысла, так как космонавты на "Буране" летали бы полулёжа, а не как мотоциклисты.
Modelist-kun
Почему у него такие большие щитки на задних шасси? ._.
Modelist-kun
Seestern писал(а):внушительно и устрашающе... )

Ты его расстраиваешь :)
Modelist-kun
Vizor писал(а):купленные у ОКБ Сухого

ОКБ Сухого приторговывает проектами ОАО «РСК МиГ»? О_О
Seestern писал(а):- Хотя до Су-37 ему в этом плане...

Почему именно Су-37, а не Су-27М? :3
*шёпотом*
А мне вот Су-34 нравится, чертяка ^_^
Modelist-kun
Seestern писал(а):34-й мне тоже нравится, да.

Видел бы ты, как взлетает эта машина в новом тёмно-сером окрасе. "Красотища-то какая! Ляпота!"(с)
Modelist-kun
Seestern писал(а):Мод, будем в ваших краях - посмотрим... )
А у вас вообще авиабаза в черте города находится?? Трассы над городом проходят??

Не совсем в черте города, но достаточно близко, на окраине. Над самим городом трассы не проходят, но маршрут взлёта и посадки иногда пересекает один из окрайных районов.
Modelist-kun