На наших глазах уже свершился переход от мускульной тяги к паровой. Такшта, если научно-технический прогресс помчится такими темпами... )
А там уже - вопросы экономической целесообразности (во избежание повторения судеб Ту-144 с "Конкордом"), наличия стабильных и достаточно обширных пассажиропотоков и - таки да - конкретных расстояний, над которыми пока можно только теоретизировать.
Наверное, и от рельефа местности зависит - пёс знает, например, как маглев ведёт себя на кривых и целесообразно ли его использовать в горах а-ля на пути к Кентерлоту.