Ущербы из ПГ и /vg/ могут смело катиться налево отсюда.
PonyCar, отвешай своему брательнику-недо-Джеззе от меня подзатыльник, чтобы мозги мемотой не заплывали.
Как фанат ПС1 (и как просто более-менее адекватный человек), я просто должен был сделать это:
Уважаемый, я нигде не говорил, что ПС3 рулит. Я тоже очень люблю как ПС1 (и представь себе, даже больше, чем ПС3! Шокирующе, правда?), так и ГТ/ГТ2, но по ряду причин я не могу причислить их. Иначе бы PD не переходили на новый движок после перехода на ПС2, а просто взяли бы старый, подлатали и вперёд.
И да, если срач будет продолжен. то придётся призвать кого-нибудь с плюсомётом.
Желательно "Блэцка", да. PonyCar писал(а):Всем TDU2, посоны.
не хотелось бы, чтобы все это перешло в консолесрач
Два чаю.
Я уже всё обрисовал на предыдущей странице. Не думаю, что задел обладателей PS2/PS3/PSP/XBox/XBox 360/ПК хоть чем либо. Тем более, что каждый сможет запилить свою стенку, которую я любезно размещу в шапке.
Новый АМ скушен, даже не знаю, что в нём обсуждать. Про Зонду Р лучше вообще говорить не буду, чтобы не портить никому настроение.
ну почему гоночные обвесы такие уродливые!? D:Насчёт моей стены PLT: С трассой я уже определился (Fuji Speedway '90-s), осталось запилить саму стену, и... А вот с видео у меня проблемы. Поэтому поступлю слегка иначе:
Вместо видео-прохождения трассы (как только найду способ записывать видео с ПСП, то сразу начну добавлять) я буду постить своего рода обзоры, в которых будет описан как сам автомобиль, так и то, как он проходил трассу. Описывать буду не от своего лица, а от лица... ну, если вы умеете смотреть чуть правее постов, то сразу догадаетесь, кого я имею ввиду. Ибо от своего лица писать я посчитал унылым, а своего персонажа вместо неё мне придумывать не хочется. Юмор тоже будет
, даже дам ему первым сделать круг на бюджетном авто. И да, ВАРНИНГ: Обзоры могут содержать массовые кроссоверы (не те, которые джипы, окда?), несоответствия канонам сериала, и т. д., и т. п.. Просто не воспринимайте всё написанное там слишком всерьёз, ок?
Для начала запилю пилотный выпуск, где будет объяснено, почему всё таки Fuji Speedway '90-s, а не Top Gear Test Track, а так же как воскрешали вид трассы из 90-ых.
Обзор №0: Fuji Speedway '90-s - Как всё началось
Здравствуйте!
С вами я, Файрфлай. и мне нужен один совет... Но позвольте мне сначала объяснить, что к чему:
Некоторое время назад я очень сильно нуждалась в работе. Скучная работа вроде продавщицы меня не устраивала, но проблема в том, что ничего, кроме подобных вакансий мне не попадалось. Так что мне пришлось подать объявление в стиле "Ищу работу, блаблабла...". Ответа не было где-то месяц. Или два. А запасов денег у меня становилось всё меньше и меньше...
И тут, в один прекрасный день, мне позвонили. На другом конце провода мне предложили тестировать автомобили на время прохождения определённой трассы, причём делать это в стиле Top Gear. Это, конечно, не приглашение в Вондерболтс, где можно самой поразмяться, но меня это вполне устраивало, ибо автоконцерны типа Pagani и McLaren ещё существуют, плюс после вынужденной диеты, состоящей из травы вокруг своего дома, мне не особо леталось. Однако мне дали одно условие: трассу мне придётся искать самой. Ну хоть стартовый капитал как на трассу, так и на первый авто для теста, мне выдали, и то хорошо... никогда не забуду тот обед после выдачи этого капитала...
Поскольку обзоры мне надо будет делать а-ля TG, мне нужна была подходящая трасса, посему мой дальнейший путь вполне предсказуемый. Для особенных - я направилась на Top Gear Test Track, сделаной командой из Лотуса (и что наиболее иронично - самый медленный результат на этой трассе принадлежит Lotus Elise). По прибытию на место до меня дошло, что переться на саму трассу было не лучшей идеей. По одной простой причине - там никого не было. Пришлось искать здание BBC.
При виде того количества денег, которое у меня было, почти весь персонал TG рассмеялся. Кроме Кларксона. Он сказал: "Мы можем дать тебе в аренду три с половиной поворота, если тебя это устроит". Как бы то ни было, мне было очень стыдно.
После этого мне пришлось перебрать чуть ли не все альтернативы. Пока я не наткнулась на карту трассы Fuji Speedway. Этот вариант меня устраивал больше всего, но было одно но: карте было сто лет в обед, мало ли что они там могли изменить...
Мои опасения оправдались. Конец трассы сделали более медленным и извилистым, затрудняя процесс отделения автомух от автокотлет. Возвращать каноничный вид трассы естественно никто не собирался и не будет собираться. Поэтому я решила сделать реплику Fuji Speedway из девяностых (трассу Лотусов я решила не воспроизводить поскльку до сих пор держу обиду на людей из TG, выставивших меня полной дурой, японцы хоть вежливее оказались).
Первым делом мне нужно было место, где можно распределить трассу. Я решила взять небольшой участок леса в нескольких милях от Фудзи Спидвэя по версии Тойоты. Но проблема в том, что лес надо вырубить, а денег на лесорубов у меня не хватало. Но к конце концов мне в голову пришла замечательная идея: я на время решила провозгласить эту террриторию русской. Ко мне тут же ломанулись китайцы и быстренько подделав бумаги сами выкупили всю древесину на моём участке. Даже пней не оставили.
Теперь мне нужна была бригада рабочих. Я наняла восемь рабочих, коими являлись: единорог, два земнопони, два мобианца, реплоид и два гостя из Средней Азии. Пёстрая компания, зато по дешёвке. Особенно последние два.
Первым делом нужно было проложить дорогу. Асфальтоукладочную машину с асфальтом и пару катков я успешно взяла в аренду (кроме асфальта - его пришлось купить). Как только мы начали прокладывать первый поворот, я поняла, что давать асфальтоукладочную машину Равшану была не самая лучшая идея. В оригинале первые два поворота составляли некое подобие шпильки. А тут что? Что это за гигантская петля, длинной в пол-трассы!? Пришлось быстренько сгребать асфальт обратно и укладывать поворот по новой. "Засем ругаисся, засем ругаисся?"... Идиоты!
Уложив трассу и поставив ограждения, настала пора построить "штабс-центр" возле пит-лейна и трибуны напротив него. Оказалось, что таджики также не были ни хорошими архитекторами, ни хорошими строителями. Только они смогли бы догадаться (и причём догадались!...) перепутать местами этажи. Трибуны больше подходили для летучих мышей и Бэтменов, а сам штаб... без комментариев. Как я загоню машину на верхний этаж? По лестнице!? Или краном!? Идиоты!
Отправив двух таджиков домой, нам таки удалось достроить трассу. Результат просто замечательный! Два месяца ускоренного строительства этого однозначно стоили.
А теперь сам вопрос: От всего строительства на машину для тестирования у меня осталось $115.000 (щедрые китайцы + моя гениальная (как оказалось - не совсем) экономия). Потратить эти деньги я могу полностью и все. От вас мне нужен совет: какую машину мне брать на эти деньги?
И кстати, предлагаю также добавить "Стену Крутости" (ибо всё равно шапку придётся перепилить). Тоже картинка, те же категории; в тему будут добавляться фото автомобилей и обсуждаться, куда таки поместить авто. Юмор также приветствуется, мемота - нет.
F40 без крыши создан на базе LM, а не обычного...
